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保施高速公路项目由旺立交主线桥施工纪实

发布时间:2018-12-27 15:19:10   来源:

执着坚守鏖战西部,团结奋进争做标杆
——保施高速公路项目由旺立交主线桥施工纪实

   十一月的保山满城秋色,天高云阔、橙黄桔绿尽显淋漓。在保施高速公路项目由旺立交主线桥上,鲜艳的横幅排列有秩,建投彩旗在秋风的轻抚中翩翩起舞,点缀着秋日的丰收和喜悦……
  11月12日下午四点,随着最后一片T梁稳稳架落在预定位置,保施高速全体建设者在各方与会单位共160余人的共同见证下喜提“锦鲤”,顺利完成了K19+603.5由旺立交主线桥T梁的架通。这也是保施高速全线首座完成T梁架通的大桥,标志着保施高速建设推进取得了重大的突破。
  保施高速K19+603.5由旺立交主线桥为跨越E匝道而设,桥长605.08米。由旺立交主线桥桩基共计78棵,墩柱共计78棵共1612m,20m以上墩柱共45棵,30m以上墩柱共7棵,最高墩为32.5m,本桥共计182片30mT梁。该桥位于由旺立交区,匝道数量多,施工工序多,在施工过程中,除了T梁渐宽布置、钢箱梁吊装及拼装等技术上的困难以外,桥梁毗邻村庄而设,周围农田环绕,村民活动复杂,征地拆迁及安全管理也极为困难。项目进场以来,在集团各级领导的悉心指导帮助下,保施项目各级管理成员群策群力,锐意进取,攻克了一个又一个难关?;毓耸┕し芏防?,看到墩柱拔地而起,桥面逐渐拓宽,防护安全美观……这些成绩的背后,无不凝聚着保施高速建设儿女舍我其谁,奋勇争先的魄力。主线桥的架通不仅是保施高速推进过程中的一项重要里程碑,同时也证明了保施高速这个平均年龄不到30岁的年轻团队的活力与实力。

迎难而上,开拓新局面
  2017年9月7日,由旺立交主线桥开始桩基施工,历时三小时完成了首颗桩基的浇筑,标志着该标段的工程建设进入实质性施工阶段。在前期,立交区桥梁图纸下发缓慢,前期征迁工作滞后,工作面未能全面展开。且便道及钢筋加工场建设施工正值雨季,一下大雨就无法正常施工。项目经理部及时组织管理人员们巡查各段落的施工便道排水情况,并认真组织修缮,以最大限度减小雨季影响,为雨后尽快恢复施工做好准备。连绵雨季拖延了一个月的工期,桥梁桩基的施工更是时间紧,任务重,作业困难重重。为了缓解滞后施工带来的工期压力,项目管理团队根据实际情况制定了详细的浇筑计划和现场安排,浇筑过程中按照计划落实,各级部门协调合作,施工人员相互配合,两个月的时间顺利完成由旺立交主线桥78颗桩基浇筑。在赶工期的同时,项目严保安全质量关,以争创“平安工地”活动为平台,严格落实标准化安全管理,认真执行“一校、一会、一查、一志、一总”的“五个一”安全管理制度,全面提高管理、作业人员的安全防范意识。并在2017年11月的“平安工地”综合考评中取得B级的优异成绩。

奋勇拼搏,嫩肩挑大梁
  2017年10月25日,主线桥墩柱开始施工,桥梁施工进度又迈入了新台阶。项目团队成员年轻,缺乏施工经验,而墩柱施工作为桥梁施工的关键工序,紧张的节点工期、繁重的任务目标,对于这些刚毕业的年轻人来说,的确是一场难打的攻坚战。保山昼夜温差大,白天紫外线极强,火辣辣的阳光照在现场职工古铜色的脸上、胳膊上,经常晒出红一块白一块的小疹子。而到夜晚气温又骤降,他们仍需要通宵达旦值班来追赶施工进度,裹着厚厚的工作服,他们认真敲打模板、绑扎钢筋、浇混凝土……高强度、快节奏已经成为了他们的工作常态。他们在各种新困难、新问题层出不穷的情况下独当一面,边学习边带徒弟,战胜更多心理上的压力。 已经入职三年的分部工程部长感慨说道,从项目进场施工以来,许多工友们始终坚持在工作岗位上,风吹日晒,风雨无阻,节假日基本没有回过家。长时间在外工作不能与家人团聚,真的很想念家乡,还好现在通讯方便,想家就可以打个电话问候一下。他说:“作为90后,我也喜欢旅行、喜欢聚会,但既然从事这项工作,就不能总想着节假日了,现在工期紧、任务重,等保施高速通车后再好好休息吧。”
  施工现场作业忙,内业工作亦如此。在单调而枯燥的项目工地上,还有一群乐观自信的女孩,都是刚毕业一两年的学生,作为半边天的她们用乐观、笑容、聪慧在工地上写下浓墨重彩,俨然成为一道亮丽的风景。偏远的地区、枯燥的生活、寒冬酷暑丝毫挡不住她们对生活的希望和热情,抄资料、做计量、管安全,用坚韧、果敢和执着真正诠释着“巾帼不让须眉”,用纤细的双手将枯燥的工地生活编织得多姿多彩。
因前期受夏季降雨的影响,项目施工生产没能全面铺开,冬季正是干活的黄金期,撸起袖子,甩开膀子大干正当时。在项目经理部精细部署下,分部段落负责人打破常规,组织现场工人采取苦干加巧干的办法,科学安排时间赶工期,以流水作业的形式,快马加鞭的干劲,再次掀起了新一轮的大干热潮。现场施工人员大干快上,井然有序的开展工作,从钢筋绑扎安装到模板拼装,管理人员严格把关每道工序,确保工程的安全和质量。至2018年7月28日,由旺大桥桥梁下部结构全部完成。

精细部署,争当排头兵
  2018年2月5日上午,首片T梁成功浇筑,打响了全线T梁生产的第一枪,也标志着保施高速已全面进入冲刺阶段。为确保施工质量,项目管理团队详细分解细化节点工期,优化施工方案,强化现场管理,现场技术员随时进行技术监管,严把质量关,对发现检测数据不符合标准规范的严禁进入下通工序,彻底消除了T梁施工过程中的质量隐患。为加强施工安全管理,提高管理人员及作业人员的安全意识和责任意识,在立交大桥施工现场设立二维码信息公示牌,扫一扫便能显示安全、技术交底,同时在项目管理人员安全帽粘贴二维码,分段分点明确管理人员的岗位职责,自上而下层层分解安全责任目标。技术人员、施工班组进行严格的岗前安全培训,技术交底和安全宣传。针对高空作业,制定了安全防护措施,安排专职安全员现场全程监管,在施工现场悬挂了各种安全操作规程,突出警示标牌,时刻提醒作业人员安全施工。施工中严格管控运梁、龙门吊吊装、架桥机组装、落梁等施工工序,并对架桥进行反复细致的检查、试运行,确保运梁设备始终处于良好状态,提高设备运行效率,为架梁工作做好了充分的准备。
  2018年11月12日,K19+603.5由旺立交主线桥T梁成功架通,这是兄弟们夜以继日奋战的结果,作为全线首座,大桥建设者以“千磨万击还坚劲”的雄浑气魄,在铺满荆棘的建设路上增添了华丽的篇章,成为领跑保施高速名副其实的标兵。年轻的管理团队已成为保施高速全线建设项目中的中流砥柱,保施高速也成为了保山片区在建速度最快的高速公路项目。
  保施高速项目主线全长33.5公里,桥隧比50.61%,总投资42.8亿元,建设期3年,运营期为30年,项目由保施高速项目公司为PPP投融资平台进行投资建设。眼下已进入了隆冬季节,正是大好的施工黄金期,项目全线积极召开了“劳动竞赛”百日奋战动员大会,对总体施工进度计划、重大节点目标、关键工艺、资源配置均作了详细分析部署,对各施工段剩余工程量细化了进度安排,确保完成年度目标任务。保施项目全线建设者将牢牢抓住施工黄金季节,以饱满的热情、高昂的斗志打赢这场硬仗。


【记者:唐刚 袁玉绒 和云凤  责任编辑:金瑞青】




 
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